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Kit de remise en état du moteur et du réducteur LDU – Avec joints toriques

Kit de remise en état du moteur et du réducteur LDU – Avec joints toriques

Sans joint de rotor
€699,00
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Kit de remise en état du moteur et du réducteur LDU – Avec joints toriques
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Kit de remise en état du moteur et du réducteur LDU – Avec joints toriques

Unité d’entraînement arrière
✓ MB B e-Drive, 2014-2018
✓ Tesla Model S, 2012-2021
✓ Tesla Model X, 2015-2021
€699,00

TVA incluse

En stock — Emballé et expédié sous 48h
SKU: LDU-MOTOR-BOX-ORING
Choisissez votre option : joint de liquide de refroidissement du rotor ou solution de suppression du refroidissement du rotor

Livraison FedEx assurée

Les frais de livraison sont affichés avant le paiement

100% Compatibilité garantie ou échange gratuit

Demandez une vérification gratuite de compatibilité par VIN.

Garantie qualité

Pièces d'origine et OEM testées et fournies par des fournisseurs vérifiés.

Support expert via chat ou e-mail

Spécialiste technique dédié prêt à vous assister avant et après l’achat.

Paiements sécurisés

Comprend des joints Smoothbev PRO de haute qualité. EN SAVOIR PLUS

Remettez le moteur et le réducteur de votre Tesla Large Drive Unit en état de fonctionnement grâce à ce kit complet de roulements et de joints.

Ce kit associe des roulements SKF authentiques à des éléments d’étanchéité de haute qualité, ce qui le rend idéal pour les ateliers professionnels et les techniciens expérimentés en véhicules électriques qui réalisent des remises en état complètes de LDU et de réducteurs.

Problèmes courants traités par ce kit

  • Fuites de liquide de refroidissement dans le moteur ou l’onduleur

  • Sifflements ou bruits de grincement causés par l’usure des roulements de rotor ou de boîte de vitesses

  • Défauts d’isolement entraînant des erreurs d’isolement haute tension

Contenu du kit 

Roulements (SKF – authentiques et vérifiés) :

  • 2× roulements SKF hybrides à éléments roulants en céramique pour rotor

  • 2× roulements SKF pour l’arbre primaire

  • 2× roulements SKF du réducteur — différentiel principal, pour hautes vitesses

  • 2× roulements SKF du réducteur — arbre intermédiaire, pour hautes vitesses

Joints toriques :

  • 19× joints toriques – en FKM (Viton®) de haute qualité, très résistant à l’huile à haute température et au liquide de refroidissement

  • 3× joints carrés de refroidissement interne de l’onduleur – en EPDM de haute qualité, très résistant au liquide de refroidissement

  • 1× joint de refroidissement de la partie centrale de la transmission – en EPDM de haute qualité, très résistant au liquide de refroidissement

  • 1× joint de refroidissement du couvercle arrière du moteur électrique – en EPDM de haute qualité, très résistant au liquide de refroidissement

  • 1× joint de refroidissement du couvercle arrière du stator – en EPDM de haute qualité, très résistant au liquide de refroidissement

Joints d’étanchéité à l’huile :

  • 2× joints d’étanchéité d’arbre de sortie

  • 1× joint d’étanchéité à l’huile de boîte de vitesses

Véhicules compatibles

  • Tesla Model S (2012–2021)

  • Tesla Model X (2015–2021)
    Versions : 60, 60D, 70, 70D, 75, 75D, 85, 85D, 90, 90D, 100D
    Performance : P85D, P90D, P100D

  • Mercedes-Benz Classe B Electric Drive (B250e) (2014–2017)

  • Toyota RAV4 EV (2012–2014)

Caractéristiques principales

  • Roulements SKF authentiques, vérifiés à l’aide de l’application SKF Authenticate

  • Matériaux d’étanchéité résistants aux hautes températures et aux produits chimiques

  • Spécialement conçu pour les réparations des moteurs électriques haute tension et des LDU

  • Évite les pannes répétées causées par la pénétration de liquide de refroidissement

  • Convient aux remises en état complètes de LDU et à l’entretien préventif

⚠️ Rappel de sécurité

  • Respectez toujours les protocoles de sécurité haute tension
  • Utilisez des outils isolés
  • Suivez toutes les consignes du fabricant et spécifiques aux véhicules électriques lors de l’entretien des composants électriques

Informations supplémentaires

Fabricant : SKF et SMOOTHBEV PRO

Matériau : EPDM, FPM et Viton®

Codes OE des pièces :

  • UH5322-E
  • UH5322E
  • BB1-3793
  • 6007-2RZTN9/HC5C3WT
  • PTFE SUS304
  • 6008779-00-D
  • 1002666-00-A
  • 1002633-00-U
  • 1002633-01-U
  • 1025598-01-U
  • EV000801

Détails :

Kg: 4.2

Emballage en cm : x x (L x W x H)

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T
Travis H. (Pittsburgh, United States)

Everything fit. Lots of extra o rings but all the ones I needed. Rebuilt and 100 miles down. Everything sounds good and drives smooth.

B
Brad N. (Indianapolis, United States)

Everything was as advertised. Motor nice and quiet and smooth. Guys even added a last minute product to my order and still recieved in 7 days to US.

A
Alf M.H.

Anbefaler på det sterkeste 10+++ 👍🏻👍🏻

V
Valery S. (Long Beach, United States)

Great and fast service. Roman was very knowledgeable and quick to respond. Shipping was fast. Great company to deal with.

P
Per K. (Husnes, Norway)

As you recommended, I checked the bearings using the SKF app, and it was a success.
I have already installed the bearings, and today I fitted the rotor into the motor; everything worked well. Thank you for your help and service.

M
Maxim (Berlin, Germany)

Perfekte Qualität, sehr schnelle Lieferung 🚚. Ideale, zuverlässige Kommunikation! Wird nur empfohlen ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

G
Georg A. (Oslo, Norway)

The kit is missing o-ring / sealing for the "barrel" to the inverter. Othervice it seems ok.

G
Georg A. (Oslo, Norway)

Quick and smooth deliverance. Exelent customer support.

J
Jani S. (Oulu, Finland)

Little pricy but worth it👍

K
Konsta V. (Helsinki, Finland)

Good quality parts. -1 star for no option to buy this set without the rotor seal when doing a coolant delete.

L
Leon

Helpful customer service

L
Lucas S.

Snelle verzending, alles zat netjes in het kit.

m
markus

Bra kit

M
Miikka

Tuotteet oli juuri sitä mitä pitikin !

t
test t.

Bon kit, merci!