Garniture mécanique de moteur avant (nouvelle conception)

🔧 Résolvez le problème le plus courant de l’Audi e-tron pour gagner du temps, économiser de l’argent et éviter les soucis

Si vous possédez une Audi e-tron, vous avez probablement déjà rencontré un problème bien connu : des joints de liquide de refroidissement qui fuient et des roulements de rotor usés dans l’unité d’entraînement avant. Ces problèmes peuvent entraîner :

⚠️ Une pénétration de liquide de refroidissement dans le moteur
🔊 Une augmentation du bruit de transmission
📉 Une baisse du rendement
💥 Une panne complète du moteur si le problème n’est pas traité

Plutôt que de dépenser des milliers chez le concessionnaire ou d’attendre plusieurs semaines pour une réparation, il est possible de remplacer le joint de liquide de refroidissement et de monter un roulement de rotor amélioré rapidement et efficacement.

CONSEIL IMPORTANT pour le bon fonctionnement des garnitures mécaniques

Les moteurs avant ayant été fabriqués avec deux générations de garnitures mécaniques, veillez à identifier le type monté à l’origine.

La garniture de l’ancienne génération n’est plus fabriquée ; seule la version de nouvelle génération est disponible.

Le remplacement de l’ancienne conception par la nouvelle nécessite des travaux supplémentaires. Contactez-nous avant l’installation afin d’obtenir la procédure et les instructions adaptées.

1. Lubrifier les faces de la garniture
Avant la mise en service, assurez-vous que les deux faces de la garniture mécanique sont correctement lubrifiées avec du liquide de refroidissement ou de la glycérine de qualité technique.

2. Purger l’air du circuit de refroidissement
Éliminez complètement l’air du circuit de refroidissement à l’aide d’une procédure assistée par ordinateur ou d’une mise sous vide. Des poches d’air à proximité des garnitures mécaniques peuvent provoquer une détérioration prématurée !