Kit de réparation du moteur avant avec roulements standard

Résolvez le problème le plus courant de l’Audi e-tron et gagnez du temps, de l’argent et de la tranquillité

Si vous possédez une Audi e-tron, vous avez probablement déjà rencontré un problème bien connu : des joints de refroidissement non étanches et des roulements de rotor usés dans l’unité d’entraînement avant. 

Pour éviter de dépenser des milliers chez le concessionnaire ou d’attendre des semaines pour une réparation, il est possible de remplacer le joint de refroidissement et de monter un roulement de rotor amélioré rapidement et efficacement.

Spécialement conçu pour l’Audi e-tron, ce kit complet comprend tous les éléments essentiels à l’entretien et à la remise en état de l’unité d’entraînement de l’essieu électrique avant, avec des pièces dont la qualité égale ou dépasse les standards OEM. 

Le kit comprend :  

• Roulements de rotor NTN – 2x (fabriqués au Japon)
  
  
• VAG d’origine : joint en caoutchouc - x1
  
  
• VAG d’origine : garniture mécanique de rotor – 1x (nouvelle conception)
  
  
• Bague de mise à la masse du rotor – 1x (version améliorée)

Ce kit permet de traiter les pannes les plus courantes de l’unité d’entraînement avant, notamment :

• Pénétration de liquide de refroidissement dans le moteur
• Augmentation du bruit de transmission
  
• Baisse de rendement
• Panne complète du moteur si le problème n’est pas traité

Vous pouvez également vérifier la compatibilité avec votre véhicule en nous communiquant son numéro VIN.

CONSEILS IMPORTANTS pour le fonctionnement optimal des garnitures mécaniques

Les moteurs avant ayant été fabriqués avec deux générations de garnitures mécaniques, vérifiez bien le type monté à l’origine.

La garniture de l’ancienne génération n’est plus fabriquée ; seule la version de nouvelle génération est disponible.

Le remplacement de l’ancienne conception par la nouvelle nécessite des interventions supplémentaires. Contactez-nous avant le montage afin que nous puissions vous fournir la procédure et les instructions adaptées.

1. Lubrifiez les faces de la garniture
Avant la mise en service, assurez-vous que les deux faces de la garniture mécanique sont correctement lubrifiées avec du liquide de refroidissement ou de la glycérine de qualité technique.

2. Purgez l’air du circuit de refroidissement
Éliminez entièrement l’air du circuit de refroidissement à l’aide d’une procédure assistée par ordinateur ou d’une purge sous vide. Les poches d’air à proximité des garnitures mécaniques peuvent provoquer des dommages prématurés !